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詳解船用填料函具體施工步驟

來源:發表時間:2019-04-25瀏覽量:304

  船用填料函泄露是由于填料壓盡或是填料跑完而無法對介質進行密封所造成的。船用門填料函帶壓堵漏便是針對這一泄露而采納的不泊車、不泄壓情況下補償填料的措施,當然,所補償的填料與原填料是不同的。以下專業填料函生廠家就其具體步驟進行介紹。

  第一,其尺寸視船門大小及現場情況而定。

  第二, 在船用門填料盒上鉆注膠孔,先用11mm左右的鉆頭鉆一深不小于5mm 的盲孔,裝上 “G”形夾具,擰緊頂壓螺栓,再用6 mm的鉆頭通過注膠接頭將孔鉆通,直到有介質自孔中出來中止。

  第三, 裝上注膠槍,慢慢松開船用門填料壓蓋,一同注入FU-47密封劑,直至泄露被封住中止。在此應引起特別注意的是密封劑只能選用FU-47密封劑,也便是我們常說的石墨填充型密封劑,不然堵后船用門開關吃力,若是高溫船用門將無法開關。

  用這種方法堵中低壓船用門填料泄露十分有用,高壓船用門由于缺少鉆孔應力對船用門損壞程度的實驗數據,現在建議暫不進行高壓船用門填料泄露的帶壓堵漏。

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